Ab der Saison 2027 führen wir Rennräder von Merida. Damit schließen wir eine Lücke, nach der bei uns immer wieder gefragt wurde — und ergänzen ein Sortiment, das mit den Silex-Gravelbikes ohnehin schon in diese Richtung ging.
Warum Merida
Merida baut seit über fünfzig Jahren Räder und gehört zu den größten Rahmenherstellern weltweit. Im Rennradbereich fließt die Erfahrung aus dem Profisport direkt in die Serienmodelle — der Reacto ist das Aero-Rennrad, mit dem auch im WorldTour-Feld gefahren wurde.
Für uns war aber ein anderer Punkt entscheidend: Merida denkt in Rahmengrößen. Manche Modelle gibt es in bis zu sieben Größen, mit je Größe abgestimmter Lenkerbreite, Vorbaulänge und Kurbellänge. Genau da entscheidet sich beim Rennrad, ob es passt.
Der Reacto — gebaut für Tempo
Das REACTO 5000 kommt mit dem CF3-Carbon-Aero-Rahmen und der elektronischen Shimano 105 Di2. Reifenfreiheit bis 32 mm, hydraulische Scheibenbremsen, tubeless-ready Laufräder. Ein Rad, das nahezu so schnell ist wie die Profi-Modelle — zu einem Bruchteil des Preises.
Beim REACTO 6000 sind Rahmen und Schaltgruppe dieselben. Aufgerüstet wird dort, wo es beim Rennrad zählt: Carbon-Laufräder mit 60 mm Felgenhöhe statt Aluminium mit 35 mm, ein einteiliges Carbon-Cockpit statt Lenker und Vorbau aus Aluminium. Unterm Strich rund ein halbes Kilo weniger und spürbar mehr Aero-Performance.
Andere Ausstattungen auf Bestellung
Das 5000er und das 6000er sind die beiden Ausführungen, die wir ab Frühjahr im Geschäft stehen haben. Die Reacto-Baureihe reicht aber weiter — nach unten wie nach oben.
Wenn du eine andere Ausstattung möchtest, bestellen wir sie dir. Sag uns, welches Budget du hast und wofür du das Rad brauchst, dann suchen wir gemeinsam das passende Modell heraus. Das gilt auch für den Silex und die übrigen Merida-Baureihen.
Der Bogen zum Silex
Wer schon bei uns war, kennt den Silex — unser Gravelbike von Merida, das wir in verschiedenen Ausführungen führen, vom Aluminium-Einstieg bis zum Carbon-Modell.
Reacto und Silex kommen vom selben Hersteller, sind aber für Gegensätzliches gebaut. Das Rennrad ist für Asphalt gemacht: aerodynamisch, direkt, mit sportlicher Sitzposition und schmalen Reifen. Das Gravelbike sitzt aufrechter, hat mehr Reifenfreiheit und fährt auch dort weiter, wo der Asphalt aufhört.
Welches passt? Das hängt weniger vom Können ab als von der Strecke. Wer hauptsächlich auf der Straße unterwegs ist und Tempo will, fährt Rennrad. Wer im Innviertel gern die Schotterwege mitnimmt oder mit Gepäck unterwegs ist, ist mit dem Silex besser bedient.
Was wir dazu anbieten
Ein Rennrad online zu kaufen ist bei sieben Rahmengrößen eine Wette. Bei uns wird gemessen: Wir bestimmen die passende Größe, stellen Sitzposition und Cockpit ein und begleiten dich über die ersten Kilometer hinaus. Service und Wartung machen wir in der eigenen Werkstatt.
Die ersten Reacto treffen im Frühjahr 2027 ein. Wenn du dir eines vormerken lassen willst oder Fragen zur Größe hast, melde dich einfach bei uns.